重庆304不锈钢管报价依然缺乏止跌企稳的基础

 重庆鲁朋告诉大家国庆期间，中国煤炭市场淡季特征鲜明重庆304不锈钢管，不仅海运煤炭装运量大幅下滑，而且主要发电企业日均耗煤量持续低迷。受此影响钢价下跌，节后大型煤企重燃报价战火刺激举措，促使动力煤期货进一步扩大跌幅。尽管四季度是传统煤炭消费旺季，煤炭消耗量低位回升的概率较大，但面对复杂的经济形势核心因素，需求回升时点和幅度都存在不确定性，动力煤报价依然缺乏止跌企稳的基础。
重庆鲁朋获悉 
大型煤企再掀降价潮

重庆鲁朋获悉 由于市场需求低迷创造价值重庆304不锈钢管，动力煤销售报价又不具备竞争优势重庆304不锈钢管，2015年以来生产成本，中国煤炭行业的龙头企业神华、中煤的煤炭销量持续处于下滑通道。据上市煤企的公告显示，中国神华月煤炭销量为3530万吨，同比下降33.9%；2015年前8个月，累计煤炭销量为2.48亿吨行业运行，同比下降18.4%。中煤能源8月商品煤销量为1286万吨国内压力，同比下降8.7%；2015年前8个月，累计煤炭销量为9066万吨，同比下降10.6%。而9月中国动力煤需求依然疲弱不堪重庆304不锈钢管，预期即将公布的9月销售数据也不乐观。

10月，中煤、同煤、神华等大型煤企先后发布动力煤硫分优惠、量大优惠等变相降价法规尴尬境遇，累计降价幅度高达10—20元每吨不等。这种“争先恐后”的降价潮超出市场预期，反映出大型煤企的心态转向不惜赔本地降价促销，力争稳住市场份额、完成年度销售计划。

龙头煤企的竞相降价行为重庆304不锈钢管，一方面会导致其他中小煤炭企业和贸易商继续跟跌，增加市场恐慌情绪；另一方面，使得下游用煤企业放慢冬储节奏营运成本重庆304不锈钢管，“买涨不买跌”的观望心态升温。

近期沿海煤炭运输市场的低迷态势也验证了上述结论，截至10月13日好消息，秦皇岛至航线5万—6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元每吨至19.7元每吨，创历史新低。最近误导性，10月14日的环渤海动力煤报价指数报收于387元每吨有所缓解，本报告期（2015年9月30日至10月13日）比前一报告期下降了9元每吨，继续刷新该指数发布以来的最低纪录。
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煤炭成本底线将下移
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2015年的动力煤市场基本面并没有什么改善小幅上扬，依然是供大于求。煤炭产量有所减少普遍亏损，但煤矿产能的削减力度有限相互推诿，市场始终担忧煤价反弹会导致煤企恢复增产。中国经济形势比2015年差增速趋缓，改革对环保的诉求越来越明确增速趋缓，煤炭需求正在下滑，未来还将继续下滑。

重庆鲁朋获悉 2015年1—9月，动力煤期货指数累计下跌130元每吨左右至362.2元每吨；当年缓解行业，动力煤期货指数全年跌幅为71.2元每吨，收盘价为492元每吨。煤炭行业脱困联席会议仍在持续召开，但煤企放弃盲目挺价，使得动力煤期货报价更加准确地反映出供需矛盾。

按照以往的经验，下水煤362.2元每吨的报价早已跌破很多煤企的成本价。从市场表现来看，最近动力煤期货主力空头兑现盈利的意愿也确实有所升温资源开发重庆304不锈钢管，而且多头资金开始活跃仓储服务，主力净空持仓量逐渐缩小。但在煤企降薪裁员、政府减少税费的背景下，未来动力煤期货的成本底线仍将不断下移。历史经验表明，在供大于求严重失衡的时期，资源类商品报价可能在很长一段时间低于所谓的成本价。

综上所述，主力空头继续做空意愿不足，短期内动力煤期货的跌势可能不会太顺畅重庆304不锈钢管，超跌反弹的振荡走势在加大。但从长期形态来看，动力煤期货的空头趋势不变。。